EIN PERFEKTER TAG
Von morgens bis abends im Sattel, auf den Spuren der diesjährigen Tour de France. Was kann es Besseres geben? Das E- Grandurance auf einem epischen, 75 Kilometer langen Trip, mit 2.950 Höhenmetern, on- und offroad hinauf zum Col de Turini.
NIZZA - COL DE TURINI (1.607 m ü. M.)
| Distanz | 73,6 km |
| Höhenmeter | 2.950 hm |
| Dauer | 9:53 h |
| Cols | 3 (Col d´ Eze, Col de Braus, Col de Turini) |
| Pausen | 4 |
| Espressi | 2 |
| Pain au Chocolat | 1 |
| Baguette | 1 |
| Energie Riegel | 4,5 |
| Platten | 0 |
| Batterie Stand | Wahoo 27%, TQ 6 % |
Die ersten Sonnenstrahlen tänzeln über das Mittelmeer und tauchen die Stadt Nizza in ein für die Côte d’Azur typisches, angenehm warmes Licht. Der perfekte Moment für den Start einer Tagestour durch die Alpes- Maritimes, die in diesem Jahr zum ersten Mal in der Geschichte Schauplatz für das Finale der Tour de France sein werden (www.letour.fr).
Auf dem Tagesprogramm stehen der Col d’Èze (507 m), der Col de Braus (1002 m) und als krönender Schlussanstieg der auf 1607 m gelegene Col de Turini. Insgesamt 2.950 Höhenmeter, verteilt auf lediglich knappe 75 on- und offroad Kilometer. Ideales Terrain also für das neue E-Grandurance, das sich sowohl auf Asphalt als auch auf Schotter wohlfühlt und gerade in den Anstiegen mit dem TQ Antrieb für den notwendigen Zusatzschub sorgt.
Hellwach geht’s stadtauswärts, die Häuser rauschen nur so vorbei und schnell weicht das Stadtkolorit echtem Tour de France Feeling. So tauchen auch recht bald die ersten Serpentinen auf und zeichnen Schlangenlinien, hoch zum ersten Anstieg, in den Asphalt.
Dabei hat man die Küstenstadt immer im Fernblick bis sich urplötzlich ein grandioses Gebirgspanorama vor einem eröffnet. Spätestens jetzt gilt es den zivilisierten Asphalt zu verlassen und rauheres,abenteuereliches Gefilde unter die Räder zu nehmen.
Das Hinterland von Nizza hinauf zum Col de Braus ist eine Welt voller angenehmer Kontraste, Wege mit unterschiedlichster Beschaffenheit, Licht- und Schattenspiel, gesäumt von abwechslungsreicher Vegetation und ständigem auf- und ab mit Rampen bis zu 15%! Kleinere Ortschaften fügen sich perfekt ins Landschaftsbild ein und rufen zum Verweilen oder zumindest zu einem Auffüllen der Fahrradflaschen auf.
Sans même s'en rendre compte, le temps semble s'évanouir dans cet environnement envoûtant, à travers un parcours à la fois escarpé et aventureux, sillonnant une nature préservée et des villages pittoresques. Puis, soudain, voilà qu'apparaît la dernière ascension : 10 kilomètres jusqu'au col du Turini. Le soleil décline sur cette dernière étape de la journée, laissant place au crépuscule pour cette ascension finale. Ainsi s'achève une journée parfaite.
PUISSANCE CACHÉE
Le nouveau E-Grandurance incarne l'ADN du Bergamont Grandurance. Il impressionne par sa géométrie éprouvée sur tous types de routes, ses qualités de conduite exceptionnelles et sa maniabilité sur quasiment tous les terrains. Avec une polyvalence maximale et un design emblématique, il redéfinit de nouveaux styles. Son groupe d'entraînement TQ-HPR50, compact, ultra-léger et incroyablement silencieux, offre une assistance supplémentaire quasiment imperceptible.
TQ-HPR50 - LE SYSTÈME E-BIKE LE PLUS LÉGER, LE PLUS SILENCIEUX ET LE PLUS COMPACT DE SA CATÉGORIE.
L'unité d'entraînement TQ-HPR50, compacte, ultra-léger et d'une discrétion remarquable, offrant une assistance supplémentaire quasiment imperceptible.
L'unité d'entraînement HPR50, équipée de la transmission brevetée Harmonic Pin-Ring, représente le cœur et l'essence du système, ne pesant que 1 850 g. Associée à la batterie de 360 Wh, à l'écran 2" entièrement intégré et à une télécommande minimaliste, TQ a conçu le système de vélo électrique le plus léger de sa catégorie, affichant un poids total de seulement 3 900 grammes.
UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT
Couple maximal : 50 Nm
Puissance maximale : 300 watts
Poids : 1850 g
BATTERIE
Capacité: 360 Wh
Poids: 1.830 g
Temps de charge : 2-3 heures
PROLONGATEUR*
Capacité : 160 Wh
Pour plus d'informations sur le système d'entraînement, veuillez consulter le site tq-ebike.com
*Le prolongateur d'autonomie n'est pas inclus dans la livraison.
GÉOMÉTRIE TOUT-TERRAIN
L'E-GRANDURANCE a hérité de la géométrie tout-terrain caractéristique du développement de notre tout premier vélo gravel, le Grandurance. La géométrie du Grandurance et de l'E-Grandurance est quasiment identique, avec un rapport poids/portée de 1,49 pour les deux vélos. Ainsi, les deux vélos partagent les caractéristiques de conduite exceptionnelles habituelles ainsi qu'un équilibre optimal entre ergonomie, confort et performance.
NAVETTEUR, TOUREUR ET EXPLORATEUR
Les vélos E-GRANDURANCE sont disponibles avec deux cadres : en carbone ou en aluminium. Les deux versions offrent un modèle plus sportif, non-RD, ainsi qu'une version RD (pour randonneur). Cette dernière est équipée de garde-boue, d'un porte-bagages arrière, d'une béquille et d'un système d'éclairage, en faisant le choix idéal pour les amateurs de randonnée.
GRAND DÉGAGEMENT DES PNEUS
Pour affronter des terrains variés, des pneus plus larges dotés d'un profil adapté sont essentiels. Avec une garde au sol maximale de 50 mm (40 mm pour les modèles RD), les possibilités sont infinies.
LIBRE, SANS RESTRICTIONS, SANS LIMITE
Grimper le mont Everest, culminant à 8 848 mètres d'altitude, en 24 heures : voilà le défi ultime pour l'homme et la machine !
Dans le cadre de notre défi Everesting à l'événement "KOM Berlin", nous avons entrepris l'ascension du Mont Everest avec l’E-Grandurance, avec pour objectif de le gravir en moins de 24 heures. Ce défi a été un test décisif pour le nouveau E-Grandurance ainsi que pour le système d'entraînement TQ.
Après 18 heures et 44 minutes d'effort soutenu, notre coureur Bero von Etzel a atteint son but. Il a franchi les 8 848 mètres d'altitude, couvrant une distance de 343 kilomètres sans interruption, ne faisant que de brèves pauses pour se ravitailler et changer la batterie. Cette prouesse marathon met en lumière la robustesse du E-Grandurance et de l'unité d'entraînement TQ.
